【传统驱动单元的结构及存在的问题】

L型冷却塔风机传统结构主要由叶轮、M型减速机或H型减速机、联轴器、油系统和异步电机组成。

Ø 电机和减速机连接所用膜片联轴器，长度一般在4米以上，由于碳纤维杆较长，对中较麻烦，而且膜片联轴器对振动非常敏感，经常会出现由于振动大导致的膜片联轴器损坏；对中及更换碳纤维联轴器成本较高；

Ø 减速机每年需要更换润滑油；减速机更换油封或者轴承时需要动用大型吊车，费用高；

【永磁直驱电机驱动结构及解决的问题】

    永磁直驱电机系统是驱动形式的革命与创新，去掉了减速机、碳纤维连接杆、膜片联轴器、油系统，用永磁直驱电机直接和叶轮连接；

Ø  去掉减速机、碳纤维连接杆、膜片联轴器、油系统等出现的繁琐问题，减少后期维护量，降低运营成本；

Ø  专用变频器具有良好的软启动效果，降低启动电流，减少对电网冲击，保护设备；

Ø  直驱电机实际运行效率高，可达到94%，功率因数高，可达到0.99，节约能源；

Ø  直驱电机维护量小，只需每半年给前后轴承加注#3锂基脂即可；